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成都“果蔬專線”成網 方便了農民蔬菜水果的銷售之路

2019-09-24 10:06:40來源:成都日報作者:成都日報編輯:xwbj3
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  早晨5點半,很多人都還在熟睡,距離市中心36公里外的天府新區太平街道,公交車燈亮起,劃破夜空,“果蔬專線”公交的故事即將開始……

  “果蔬專線”成網,5條線穿梭在涉農街道。

  早上5點半,天府新區的太平客運站外已經聚集了不少挑著扁擔的農民,他們正在等待一會兒將要發出的第一班T45路“果蔬專線”,此時,駕駛員李德泰正在按照三檢制度對車輛進行安全檢查。5點50分,太平客運站開門,菜農有序進站上車,李德泰和安保人員幫助菜農將菜筐果筐在車廂內擺放整齊,準備發車。

  “歡迎乘坐T45路公交車,本次車由太平客運站開往華陽客運站……”早晨6點10分,T45路“果蔬專線”首班車發車,全程運行17.8公里,經太平市場、觀光大道、白沙市場、萬安市場等11個站點。

  “現在有了專線車,我們出去賣菜方便了很多!睂τ凇肮邔>”的開行,家住太平街道的郭大爺很是高興。郭大爺告訴記者,太平、白沙和萬安等幾個街道,一年四季都盛產蔬菜和水果,由于當地市場規模有限,銷量有限,只有拿到華陽或者市區去賣,才能賣得多和賣個好價錢。郭大爺告訴記者,以前和上班族、學生娃一起坐公交,背篼、籮筐有時會把別人的衣服劃爛弄臟,爭吵是常有的事兒,“如今好了,分開坐,再也不會發生不愉快的事了,‘果蔬專線’真是開到我們的心坎里了!惫鬆斦f。

  一旁的王婆婆對“果蔬專線”的舒適與安全贊賞有加:“公交車安全,我們都放心,從太平車站到華陽客運站差不多18公里,路上要花40多分鐘,我們正好可以在車上睡一會兒,早上起得早,睡一下也精神些!

  6點58分,車輛抵達華陽客運站,李德泰幫著大家卸下貨物,回到調度室,準備等待下一班車的發出。每天清晨,有5條這樣的“果蔬專線”穿梭在天府新區,太平、大林、籍田……這些盛產果蔬的涉農街道都有直達華陽客運站的公交,一張服務農村、方便農民的“果蔬專線”公交網正在形成。

  為趕集的農民護航,專職駕駛員安全駕齡5年以上。

  果蔬專線駕駛員為專職駕駛員,公交安全駕齡均在5年以上,護航外出賣蔬果的農民。

  “以前沒有‘果蔬專線’的時候,外出的農民很多人選擇不坐位子,就坐在梯子上或者靠在消防箱上,擔心弄臟或者不小心弄破別人的衣服!崩畹绿┱f,現在開通“果蔬專線”,解決了人貨混裝的窘境,老百姓拍手稱贊!芭芄哌@條線還是要有點技巧!崩畹绿┍硎,駕駛方面跑“果蔬專線”更要求技巧,因為走的是山路,車廂內相對顛簸!笆卟怂怯帽丑丝鹧b著,拐彎的時候,筐子就容易傾倒,造成蔬菜水果損壞!崩畹绿┱f,考慮到車內老年人居多和貨物的特殊性,過彎道時要更加小心減速慢行,避免碰撞。

  司乘關系在“果蔬專線”體現出特別的溫情,談及幫著卸貨的一幕,李德泰說:“乘客上下車子不方便,我們都要幫助他們,作為一個駕駛員,這也是我們的義務!

  為了進一步方便廣大涉農街道的農民出行,今年7月起,成都公交集團“果蔬專線”車輛全部配備安保人員,協助農戶整理果蔬貨品、保障上下車安全、督促購票投幣,切實將這一服務群眾、服務老百姓,助力鄉村振興、助力城鄉公交一體化的民生工程做好做實,為廣大群眾提供更加貼心、安全、便捷、舒適的公共交通出行服務。

  為了農民更方便,果蔬專線和普通公交同票價。

  本著“問題要改善、百姓有感受”的目標,成都公交集團深入一線走訪,獲取第一手信息,精準解決問題!拔覀冏屲囮牴芾砣藛T深入鄉鎮、車站及線路開展廣泛調研,根據出行客流、出行時間及規律,收集周邊大量果農、乘客意見建議,信息匯總后,決定以T45路沿線,開行首條鄉村特色公交??T45路果蔬專線!

  成都公交集團相關負責人告訴記者,“果蔬專線”的開行,方便了天府新區太平街道、白沙街道等周邊80余平方公里農戶零散外銷水果蔬菜的乘車需要,有效緩解了果農與普通乘客集中出行人貨共乘的矛盾。目前,T45路“果蔬專線”每天早晨6點10分和6點30分在太平客運站發車,實行每日兩班定時刻發車制度,專線車執行和普通公交線路同樣的票價,乘客攜帶的蔬菜、果品按照隨身攜帶物品標準購票。

  結合“不忘初心、牢記使命”主題教育,成都公交集團始終以人民為中心,解決百姓出行難題,踐行初心使命,在推進新時代公交服務的進程中,找差距、抓落實,相繼開行了T32路、T39路、541路、T31路“果蔬專線”,截至9月20日累計運輸3.5萬人次,貨品4.5萬件。

  服務群眾,保障民生。成都公交集團將持續深化興調研、轉作風、保落實行動,切實提升“六種能力”,服務城市發展戰略,助力鄉村振興,全力推進公交供給側結構性改革,主題教育正轉化為市公交集團上下履行新時代使命任務的生動實踐,市民出行的滿意度和體驗感也在不斷提升。

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